こんにちは、シマばぁです。(@shimabacom)
今年に入ってからの大きな変化・・・
それは長男が、車の運転を始めた事。
これは喜ばしくもあり、ちょっぴり寂しくもあり、そしてドキドキでもあります。
島暮らしでは、フェリー乗り場、習い事やデートに至るまで、免許を取るまでは、親の私たちが車で送り迎えしなくてはいけません。
ハイスクールに入ると、息子たちも忙しくなり、普段ゆっくり話をする時間も少なくなりました。しかし学校や友達の事、ガールフレンドの話それから好きなミュージックのことなど…車ので移動中の会話は、近況をアップデートする絶好の場でもありました。
私は日本で１８歳の時、自動車学校へ行って運転免許証を取りましが、カナダでの運転手免許証取得は、日本とかなり事情が違うので驚きです。カナダでは州ごとでルールは少し異りますが、私が住むここブリティッシュコロンビア(BC州) では、１６歳になった誕生日、その日から車の運転が可能です。
１６歳から運転できるなんて〜もう送り迎えもなくなって、ラク〜〜〜
なんて思ってたら、大間違い！！！カナダではその前に、親としての重大な役目が残っていたのです！
カナダで運転免許証を取得するには？ 子供が免許証を取る年齢になったら？ 親はどうしたらいいの？
カナダの田舎で暮らすこと＝移動の手段としての車は欠かない。
そしてカナダの小さな島暮らしの交通事情は？
もくじ
カナダ(BC)で運転免証の取得は？
カナダで、フルライセンスと呼ばれる本免許証を取得するまでには、３ステップあり、約３年かかります。
スッテプ１ L ライセンスを取得する
L とは、Learner 仮免許証のようなものです。
１６歳から取得でき、１６歳の誕生日を迎えた日から運転できます。
L の資格は？
- 地元にある ICBC（運転免許証事務支局）で、基本的な運転の知識のオンラインテストにパスすること。５０問中４０問を正解する必要がある。
- 視力検査をする。
ただし１９歳以下は、親の許可とサインが必要です。
でも L ライセンスには条件が！
- ２５歳以上でフル免許証（本免許）を持っている人が、必ず同乗しなくてはいけません。
- 深夜の０時〜朝５時の運転は禁止。
有効期限は２年。
L ライセンスの発行後、路上で１年以上の経験を積んで次のステップ、路上実技テストが受けられます。（期限内に路上実技テストClass 7 Road testを受ける必要があります。）
路上で１年以上の経験を積む・・・って言うところで、日本と大きな違いがあります。仮免許中の条件として２５歳以上の同乗者は、親なのです！
えっ？！ 教えるのは・・・私？
ステップ２ N ライセンスを取得する
N とは、New Driver または、Novice （初心者）
Lライセンスで、１年の経験を積んだら、クラス７ロードテスト（路上テスト）を受けることができます。
N の資格は？
- クラス７ロードテスト（路上テスト）にパスすること。
N の条件は？
- この期間、1人での運転が許可されます。
- 1人までの同乗者そして家族を乗せることができます。
有効期限は５年。
N ライセンス発行の２年後に、フルライセンス（本免許証）のテストを受ける資格が与えられます。
ICBC 認定のドライビングスクールに通うと、テストを受けるまでの期間が６ヶ月間に短縮されます。
ステップ３ フルライセンス（本免許証）
N ライセンスで２年間、事故や違反などの問題がなければ、クラス５ロードテストを受けることができます。
フルライセンスの資格は？
- クラス５ロードテストにパスすること。
ちなみに日本の免許は、クラス５に相当します。
フルライセンスの条件は？
- 本免許証取得となり、これからはいつでも1人で運転することができます。
５年毎に更新が必要。
日本人がカナダで運転するには？
短期か長期の滞在で、大きく変わってきます。
観光ビザ（９０日以内の滞在）
BCでは、日本からカナダに観光などできた場合（観光ビザ）、90日までは、日本の免許証＋国際免許証で運転することができます。（州によって異なります。）
国際免許証は、日本を立つ前予め免許センターで取得しておきましょう！
観光ビザ以外（90日以上滞在）
長期滞在者や、私の様な永住権取得者は、日本の免許証をBC州の免許証に書き換えなくてはいけません。
この場合、日本の免許証（２年以上）を持っていれば、申請することができます。しかし日本の免許証は没収されてしまいます。
２年未満の場合は、カナダの N ライセンスに相当し、その後フルライセンス（本免許）のテストを受けなくてはいけません。
日本で免許証の再発行の希望/可能性がある場合、没収される前にコピーや写真などを取っておけば、日本での手続きがスムーズに行くようです。
ちなみに、私（カナダの免許所有者）が、短期間の日本帰国中に運転する場合は、カナダで予め国際免許証を取得しておけば、日本での運転は何の問題もありません。念の為BCの免許証は持参しましたが、日本では特に必要ないと言われました。
息子が１６歳になり、親としての重大責任が！
（L のところでもお話しましたが・・・）
カナダでは、ドライビングスクールへ行く人もいれば、親や身近にいるフルライセンス（本免許証）を持っている人に、運転スキルを教えてもらうと言う人もたくさんいます。
この辺りに住んでいると、だいたい親が教えるパターン。
全く運転の経験がなくても、１６歳の誕生日から運転が可能！？
息子が運転する車に、一緒に乗って・・・私が教えるの・・・・・・？
このクレイジーなルールに、ビックリしました。
そして責任重大！
なんとか N ライセンスが取れるまでは、親として重大なお役目だと、改めて実感しました。
しかーしっ！ティーンに運転を教えるのは、ホントにむずかし〜い！ 親の言うこと全然、聞かんっ！ 何を言っても「知ってる！」「わかってる！」の一点張り。しまいには、ケンカに発展することも、しばしば・・・同乗者も違う意味で、緊張しているので、車内は緊迫ムード。
親から子へ運転スキルを教える
ICBC（運転免許証事務支局）の公式サイトでは、L ライセンスを持つティーンの親へ向けて、安全に運転するためのトレーニング法・・・こんなスキルを教えたらいいよ〜 と言うアドバイスが記載されています。
親へのマニュアル
- 交差点（運転、右折、左折）
- バックアップ
- 道路脇への停め方
- 車線変更
- 駐車（平行駐車、斜め駐車、坂道での駐車）
- 坂道発進
- 高速道路の運転（出入口、スピード、車線変更）
- スピード管理
- 一般的な運転（坂道やカーブ）
これらのスキルを、最初の１年で教え込まなくてはいけません。
ドキドキハラハラです。
しかも、カナダの島暮らしでは、これまた事情も少し変わってきます。
島暮らしの交通事情
ここデンマン島には、交番のようなものもなければ、警察もいません。
おまけに、信号もなければ、横断歩道もありません。
息子はこんな環境で育ったので、この島で基本的な交通ルールのトレーニングをするのは、はっきり言ってムリです。笑
しかし、よい点もあります。
最終のフェリーの後は、車もほとんど通りません。
日頃から島の中は、交通量が極端に少なく、初心者ドライバーが運転していてもかなり安心なところ。
この島の交通標識です。
数年前から、空飛ぶシカです。
手作りのサインもあり。この島にはいかにシカが多いかってわかるよね。
シカとトラクターの標識だけでは十分ではないので、基本的なスキルを身に付ける為には、島を出て町の中や高速道路の練習もします！ 笑
いつまでも緊迫ムードはよくないので、島の中で十分練習した方がいいですね・・・
クリスマスバージョンもあるのよ❤️
